隧道施工是工程施工的一大難點(diǎn)和重點(diǎn)，今天小編將隧道施工重點(diǎn)、難點(diǎn)及各自現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管要點(diǎn)總結(jié)如下：

一、開(kāi)挖

1、暗洞開(kāi)挖欠挖,導(dǎo)致斷面尺寸不足,挖方量直接就少了。

2、超挖不按要求回填, 超挖回填片石更有甚者有編織袋裝洞碴回填。

3、開(kāi)挖過(guò)程中設(shè)計(jì)的預(yù)留沉降量一點(diǎn)都沒(méi)有開(kāi)挖，到二次襯砌時(shí)到處是欠挖。

4、加大進(jìn)尺。可增大一次開(kāi)挖長(zhǎng)度，減小工序交接次數(shù)。

麗江氟碳鋁單板用在隧道施工中有哪些重點(diǎn)事項(xiàng)

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管要點(diǎn)：

挖方量可以從出渣量及運(yùn)輸車(chē)次估算，也可以上鑿巖臺(tái)階上用尺子量固定一部位，采用比較施工。

二、非設(shè)計(jì)變

1、雙側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖變成了三臺(tái)階七步開(kāi)挖,或者臺(tái)階法,變成全斷面也有。

2、仰拱填充與仰拱同時(shí)施工；仰拱半幅施工，沒(méi)有仰拱棧橋。

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現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管要點(diǎn)：

施工過(guò)程中，及時(shí)核對(duì)圍巖等級(jí)和地下水狀況，可根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)上報(bào)，以便修正。

三、工字鋼

1、工字鋼的間距設(shè)計(jì)為1500px 實(shí)際施工中能按間距2000px的就不錯(cuò)了。

2、同樣的一種工字鋼從b換成a，I20的變成I18的，并且工字鋼的厚度有貓膩，不是長(zhǎng)度有問(wèn)題，就是在腹扳的厚度做文章。

3、工字鋼長(zhǎng)度不按照設(shè)計(jì)長(zhǎng)度做，一般工字鋼的腿部都是懸空的。

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4、工字鋼有些是用沒(méi)兩根鋼筋做的，然后用混凝土噴上，看了還以為是真的工字鋼。

5、縱向連接鋼筋能省就省了，連接板就是從鋼板上量一個(gè)大致尺寸，切割下來(lái)，大致位置鉆個(gè)眼就算完成了，根本沒(méi)有什么橡膠墊板，象混凝土墊塊一類(lèi)的東西，也就走走形式，基本沒(méi)用過(guò)。

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管要點(diǎn)：

工字鋼這個(gè)環(huán)節(jié)需要經(jīng)常到鋼筋加工場(chǎng)檢查，不允許不合格的進(jìn)洞，在其加工好后，可要求其試拼，檢驗(yàn)尺寸，在符合允許誤差后，方可使用。